La reciente implementación de las zonas azules en las calles aledañas al parque principal de Sandoná marca un esfuerzo por organizar el tránsito y mejorar la movilidad en el centro de la ciudad. Esta medida, que ya ha sido aplicada en otras ciudades del país, como Bogotá, Medellín y Pasto, se presenta como una solución al desorden en el estacionamiento y la congestión vehicular en áreas claves.
¿Cómo funcionan las Zonas de Parqueo Pago en Bogotá?
En la capital del país, las Zonas de Parqueo Pago son áreas delimitadas en la vía pública donde se permite estacionar vehículos a cambio de un pago. Están claramente señalizadas con pintura azul y señales informativas, y tienen como propósito principal mejorar la movilidad y generar recursos para la ciudad. Para hacer uso de estos espacios, los conductores deben adquirir un ticket o pagar a través de una aplicación móvil, y el costo varía según la zona y el tiempo de permanencia. Agentes de tránsito y empresas concesionarias realizan controles periódicos para garantizar el cumplimiento de las normas, sancionando a quienes no respetan las reglas.
¿Por qué se implementan estas zonas?
La implementación de las Zonas de Parqueo Pago en Bogotá responde a varias necesidades: ordenar el tránsito, reducir la congestión vehicular y promover la rotación de vehículos, asegurando que más personas puedan utilizar los espacios disponibles. Además, los ingresos generados se destinan a mejorar la infraestructura vial y el transporte público de la ciudad.
La experiencia en Medellín y Pasto
En Medellín, las llamadas Zonas Azules también buscan ordenar el estacionamiento en las vías públicas. A diferencia de los estacionamientos tradicionales, su uso está regulado y requiere el pago de una tarifa. Esta medida no solo organiza el tránsito vehicular, sino que también contribuye a la financiación de proyectos para mejorar el transporte público, al mismo tiempo que fomenta el uso de otros medios de transporte más sostenibles.
Por su parte, en Pasto, las zonas azules fueron implementadas mediante el Decreto No. 0734 de 2009. Estas áreas permiten el estacionamiento temporal de vehículos por periodos menores a 30 minutos en espacios específicos, bajo la supervisión de la Administración Municipal. Al igual que en las ciudades más grandes, el objetivo es promover la rotación de vehículos y reducir el caos vehicular en puntos críticos de la ciudad.
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Sandoná: un nuevo paso hacia el ordenamiento vial
La decisión de implementar zonas azules en Sandoná sigue la tendencia de estas ciudades, adaptando la medida a las necesidades locales. Con esta estrategia, se espera no solo ordenar el tránsito en el centro de la ciudad, sino también mejorar la experiencia de residentes y visitantes al garantizar un mejor acceso a espacios de estacionamiento, en especial en zonas concurridas como las aledañas al parque principal.
Según el secretario de gobierno, John Jairo Castillo, en dos o tres meses se evaluará la medida para continuar el proceso de mejoramiento de la movilidad y de utilización del espacio público, aunque advirtió que en el mediano plazo las calles aledañas al parque principal se peatonalizarán.
