Por Manuel Erazo Cabrera

viejomanolo1@hotmail.com

Ismael Botina popular maestro Buchón, hace
ocho años compró un perro y lo llamó “Devinar”, en recordación al anuncio que hicieran
en ese tiempo ingenieros de la empresa
concesionaria de la vía Pasto-
Chachaguí;  nos pintaron pajaritos en el
aire, aseguraron que en cinco años quedaría listo el tramo en dos calzadas. Ese
perro resultó sarnoso, achacoso, lleno
de resabios, a cada rato pedía aumentos
presupuestales hasta que se levantó con el salto y la limosna. Seis años
pagamos peaje y no vimos las obras; es más ahora se atraviesa como vaca muerta en el camino porque no se ha
podido liquidar y hasta tanto esto no ocurra, no será posible buscar otra
empresa que se encargue del tramo de la doble calzada.

El tiempo no se detiene, ahora maestro
Buchón, lleno de optimismo se compra otro perrito, que lo
llamará “Unión del sur”, esperando que en seis años, esté maduro y sano, para
poder ir y venir por la doble calzada entre Pasto y Rumichaca.

Esta empresa es un consorcio de ingenieros
españoles y ecuatorianos, con amplia experiencia, son los mismos que vienen
trabajando la doble calzada del norte ecuatoriano. Si las cosas resultan,
en  seis años veremos esta maravilla.

Al frente de la concesión está la ingeniera
Leonor Lozano, una bogotana con pensamiento de avanzada y dispuesta a enfrentar el reto de cumplirle
a Nariño.

El costo del proyecto supera los dos billones
de pesos, y corresponde al programa de las vías “4G”-  vías de cuarta generación- . Inició trabajos
en el mes de octubre del año pasado y una primera muestra de seriedad es la automatización del cobro de
peaje del Cebadal, con  lo cual se
mermaron las fastidiosas colas de vehículos que antes se formaba por el cobro
manual.

Según los tiempos, en un año deberán de estar
listos y aprobados los diseños definitivos por parte del  Ministerio de Medio Ambiente y ANI; solo así
sabremos cual será el trazado  final.

El proyecto contempla tres túneles, seis viaductos y dos peajes: uno en el
Cebadal y otro llegando a Ipiales en “Las Cruces”, si cumplen y el servicio es bueno, con gusto pagaremos esos dos  peajes. Que nos ocurra como Devinar, que
pagamos siete años y no vimos las obras.

Por ahora, se adelantan las consultas con
comunidades; se vienen negociando predios, dialogando con vecinos  para 
avanzar en  negociaciones.

Una de las fallas que tuvo Devinar, fue la
falta de información, cuando la prensa buscaba noticias nadie daba razón. Nunca
se supo el trazado Chachaguí, siempre
estuvimos vacilados con  mentiras que a
la larga hicieron odiar a la empresa.

Esperamos que este nuevo sueño, no sea una
pesadilla….que nos informen lo bueno lo malo y lo feo para estar
enterados;  y de aquí a seis años,
podamos ir a dar una vuelta a Tulcán por una vía moderna, a comprar cobijas
tres tigres  y comer tortillas del Pedregal.

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