Por: Nilza María Pantoja Agreda
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En días pasados, el presidente Petro insistió durante su visita al departamento del Choco en el megaproyecto del tren transoceánico, una estructura elevada que atravesaría la región del Darién, e iniciaría con un, pónganle cuidado: Puerto de aguas profundas en Bahía Cupica (Chocó), al parecer, según el exministro de transporte William Camargo, este costaría 60 billones de pesos y se tendría ya 2 firmas interesadas, de igual manera indicó que el tren entre Barranquilla y Buenaventura es un proyecto de gran importancia, que comprende su ampliación y mejoramiento, con un presupuesto estimado de 30 billones de pesos.
El reiterado anuncio cayó pesado en varios sectores que ven en estos más una utopía que una realidad; sin embargo, si hay que mencionar que a los anteriores gobiernos les ha faltado visión, pues la ausencia de una política de transporte coherente y a largo plazo ha llevado a decisiones fragmentadas que en muchas ocasiones no favorecieron el desarrollo ferroviario del país, faltó voluntad política.
Ahora bien, supongamos que los mencionados proyectos salgan adelante y pese a las restricciones presupuestales, los trámites de entidades, diseños, los licenciamientos ambientales y las consultas previas como algunas de las mayores dificultades a superar, que lo veo muy difícil, la gran pregunta para los nariñenses y el señor gobernador sería: Si el gobierno está pensando en un puerto de aguas profundas en Chocó, ampliar y mejorar el de Buenaventura, entonces ¿qué creen que pase con el puerto de Tumaco, también tenemos un presupuesto estimado como los otros dos, dado que es un proyecto que se ha venido insistiendo durante décadas?
Y lo digo por lo siguiente, el único país que tiene tres puertos cercanos en el mundo es Bélgica, con una economía avanzada, diversificada e industrializada y con un alto nivel de ingresos per cápita, mientras que Colombia es una economía emergente con desafíos en términos de desigualdad y desarrollo regional, en otras palabras, el Pacifico Colombiano si aguantaría tres puertos o en su defecto sería bueno que el gobierno nacional nos diga cuál es el plan portuario que se tiene para la región, porque ahí si como quien dice: y nosotros que venimos siendo porque si no van a dar, pues no nos harán tontear.
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