Avanza la construcción del puente colgante
sobre el río Guaitara en el sector del Méjico y Los Corrales en la nueva vía
que comunicará a los municipios de Linares y Sandoná.
sobre el río Guaitara en el sector del Méjico y Los Corrales en la nueva vía
que comunicará a los municipios de Linares y Sandoná.
En un informe que le envió el ingeniero
especialista en estructuras Javier Andrés Rueda interventor de la obra al secretario
de planeación e infraestructura Harold Córdoba Fajardo hace un recuento del
desarrollo de la obra y de sus contratiempos.
especialista en estructuras Javier Andrés Rueda interventor de la obra al secretario
de planeación e infraestructura Harold Córdoba Fajardo hace un recuento del
desarrollo de la obra y de sus contratiempos.
En el escrito señala que la obra de
construcción del puente colgante sobre el río Guaitara comenzó el 1º de octubre
de 2014 con la entrega de los diseños, planos y especificaciones técnicas que adelantó el ingeniero especialista en
estructuras Eduardo Hidalgo quien realizó la consultoría contratada por la
gobernación de Nariño.
construcción del puente colgante sobre el río Guaitara comenzó el 1º de octubre
de 2014 con la entrega de los diseños, planos y especificaciones técnicas que adelantó el ingeniero especialista en
estructuras Eduardo Hidalgo quien realizó la consultoría contratada por la
gobernación de Nariño.
Señala que una de las primeras actividades querealizó el ingeniero Héctor Lasso representante de la firma contratista Unión
Temporal Puente Méjico, contratista de la obra, fue la adelantar los trámites para importar el cable de
acero diámetro 2 ¼ pulgadas para soporte
del tablero.
Indicó que la superestructura metálica con vigas
longitudinales y transversales en marcos de celosía se construyó en un taller
de la ciudad de Pasto entre octubre de 2014 y febrero de 2015.
longitudinales y transversales en marcos de celosía se construyó en un taller
de la ciudad de Pasto entre octubre de 2014 y febrero de 2015.
Rueda relata que uno de los primeros retrasos
en el desarrollo de la obra se debió a que se encontró una roca de gran
dimensión en la vía de acceso al puente por el municipio de Sandoná que impidió
el paso de maquinaria y equipos para la ejecución de la obra.
en el desarrollo de la obra se debió a que se encontró una roca de gran
dimensión en la vía de acceso al puente por el municipio de Sandoná que impidió
el paso de maquinaria y equipos para la ejecución de la obra.
Igualmente la temporada invernal produjo
deslizamientos en el sector que impidió el acceso de todo tipo de vehículos por
lo cual la obra se suspendió por primera vez en el mes de noviembre del año
pasado y se reinició en el mes de febrero de este año, luego que la gobernación
y la alcaldía de Sandoná trabajaran en la remoción de los derrumbes.
deslizamientos en el sector que impidió el acceso de todo tipo de vehículos por
lo cual la obra se suspendió por primera vez en el mes de noviembre del año
pasado y se reinició en el mes de febrero de este año, luego que la gobernación
y la alcaldía de Sandoná trabajaran en la remoción de los derrumbes.
El informe expresa que en el mes de marzo
comenzó el transporte de la superestructura metálica hasta el sitio de
construcción del puente para su respectivo montaje, por las vías de acceso de Sandoná
y Linares-.
comenzó el transporte de la superestructura metálica hasta el sitio de
construcción del puente para su respectivo montaje, por las vías de acceso de Sandoná
y Linares-.
Las labores de cimentación en las dos márgenes
del río Guaitara se comenzaron en el mes de marzo, que se afectó en el mes de
abril por un deslizamiento de terreno en el lado de Sandoná y una avalancha del
río por el lado de Linares.
del río Guaitara se comenzaron en el mes de marzo, que se afectó en el mes de
abril por un deslizamiento de terreno en el lado de Sandoná y una avalancha del
río por el lado de Linares.
Por esta situación nuevamente se suspendieron
las obras el 21 de abril y se reanudan el 30 de junio, únicamente por el lado
de Sandoná, con la cimentación para la construcción de la pila y no en la margen de Linares por el alto nivel de las aguas del río Guaitara.
las obras el 21 de abril y se reanudan el 30 de junio, únicamente por el lado
de Sandoná, con la cimentación para la construcción de la pila y no en la margen de Linares por el alto nivel de las aguas del río Guaitara.
El informe menciona que se necesita una
prórroga del contrato a partir del 8 de agosto con el fin de que se pueda
avanzar con la construcción de lado de Linares.
prórroga del contrato a partir del 8 de agosto con el fin de que se pueda
avanzar con la construcción de lado de Linares.
En resumen hasta el 30 de julio, fecha del
informe, se han realizado las siguientes labores: Fabricación de la
superestructura; movimiento de tierras del lado de Sandoná; compra de cable,
rellenos y adecuación de accesos y señalización; fundición de zarpa y 10 metros
de pilares en el lado de Sandoná; lanzado de la estructura del tablero en una
longitud de 16 metros del lado de Sandoná.
informe, se han realizado las siguientes labores: Fabricación de la
superestructura; movimiento de tierras del lado de Sandoná; compra de cable,
rellenos y adecuación de accesos y señalización; fundición de zarpa y 10 metros
de pilares en el lado de Sandoná; lanzado de la estructura del tablero en una
longitud de 16 metros del lado de Sandoná.
El secretario de planeación e infraestructura
indicó que durante el mes de agosto las obras avanzaron sin ningún contratiempo
y en los próximos días la interventoría hará conocer un nuevo informe con corte
al 31 de agosto.
indicó que durante el mes de agosto las obras avanzaron sin ningún contratiempo
y en los próximos días la interventoría hará conocer un nuevo informe con corte
al 31 de agosto.
Por su parte el alcalde Camilo Gómez Montero
manifestó que la obra se adelanta con una inversión de 2.950 millones de pesos
del Fondo nacional de regalías.
manifestó que la obra se adelanta con una inversión de 2.950 millones de pesos
del Fondo nacional de regalías.
En la actualidad los habitantes de Linares utilizan
para su movilización la vía por Ancuya hasta Sandoná que tiene una distancia de
32 kilómetros y por la nueva vía por la vereda Llano Grande (Linares),
corregimiento de Bolívar (Sandoná), la distancia será de 22 kilómetros, recortándose
de manera considerable el tiempo de viaje entre estas dos cabeceras
municipales.
para su movilización la vía por Ancuya hasta Sandoná que tiene una distancia de
32 kilómetros y por la nueva vía por la vereda Llano Grande (Linares),
corregimiento de Bolívar (Sandoná), la distancia será de 22 kilómetros, recortándose
de manera considerable el tiempo de viaje entre estas dos cabeceras
municipales.
Esta obra es un viejo anhelo de la comunidad
linareña, que de tiempo atrás a través de sus líderes ha gestionado los
recursos para su construcción.
Fotos: Cortesía ingeniero Harold Córdoba Fajardo tomados el 13 de agosto
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