Por Manuel
Erazo Cabrera

viejomanolo1@hotmail.com

Ismael Botina
popular maestro Buchón, en su bicicleta “Monark”, no se pierde la movida de un
catre; asistió a las funciones de socialización que organizaron la ANI- Agencia
Nacional de Infraestructura y la Empresa Corredores del Sur, encargada de
construir la doble calzada entre Pasto y Rumichaca. El pueblo soberano asistió
a estas reuniones y conoció de primera mano cómo será el nuevo trazado de la
vía.

Hubo de todo,
unos salieron alabando el proyecto y otros en cambio, rajaron hasta más no
poder.

La empresa de
ingenieros que construirá la obra es un consorcio de españoles y ecuatorianos.
Mismos que han ejecutado obras en el vecino país del Ecuador. Esa es buena
señal.

Las obras
debieron comenzar el pasado 26 de octubre, esa fue la primera pregunta: ¿Por
qué no comenzaron?, Y respondieron, “porque las licencias ambientales y las
consultas previas con las comunidades indígenas no se concluyen. Pero, sobre
todo, porque se variaron los trazados que se acordaron al comienzo. En efecto,
se firmó un contrato con el trazado inicial que contemplaba seis túneles, diez
puentes y la mayoría del trayecto seguía la ruta actual. Ahora, se firmó un
“otro-si”, que cambia el trazado desde San Juan hasta Pilcúan; ya no tendrá
tuéneles ni puentes. Vino otra pregunta, ¿si ya no hay tuenes ni puentes, es
más barato el proyecto? Respuesta: no, sigue a mismos costos.

¿Por dónde va
el nuevo trazado?, Viniendo de Rumichaca; llega al sector de San Juan y sube
hasta El Contadero, sigue por la parte alta, por la meseta, pasa por Iles, y
cae a Pilcúan.- se aumentan tres kilómetros.

Para algunos
ingenieros, el nuevo trazado es mejor porque ya no pasa por los puntos de La
Josefina, y la Humeadora, que son peligrosos.

Otros
ingenieros dicen que va a quedar una vía con pendientes muy duras.

¿Cómo pasa por
el Pedregal? Aquí si nos jodimos, ya no podremos parar a comer tortillas,
porque la nueva carretera pasa por abajo y lo deja aislado. Las tortillas del
pedregal mueren.

Maestro Buchón,
preguntó: ¿el proyecto llega hasta Pasto?; contestaron: “Nooo…Solo hasta
Catambuco”. ¡Uuuu! Dijo el Buchón.

¡Juraron y
aseguraron¡ que las obras comenzarán en Julio de este año. Ahí mismo maestro
Buchón, tomo la palabra y dijo, “Apostemos de mil pesos”, quienes crean que
inician en julio, metan la plata en esta canasta, y quienes sean incrédulos en
esta otra canasta. Se abre la polla, ¿Ud. A que le apuesta, al sí, o al no?

Faltan las
consultas previas con seis comunidades indígenas- que a propósito no son tan
indígenas-; aún no se inician los trámites de licencias ambientales del nuevo
trazado. Pero, según la asesora de la firma concesionaria, Nubia Tatamúez, todo
marcha al pelo.

Mientras
apostamos al sí o al no, nadie responde la pregunta del Buchón: ¿Qué pasó con
los trabajos de la doble calzada entre Pasto y Chachaguí?, un cuento de
Devinar, muy parecido al de ahora.

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