Doble calzada Pasto- Rumichaca, genera primeros choques

Por Manuel
Erazo Cabrera
Ismael Botina
popular maestro Buchón, en su bicicleta “Monark”, no se pierde la movida de un
catre; asistió a las funciones de socialización que organizaron la ANI- Agencia
Nacional de Infraestructura y la Empresa Corredores del Sur, encargada de
construir la doble calzada entre Pasto y Rumichaca. El pueblo soberano asistió
a estas reuniones y conoció de primera mano cómo será el nuevo trazado de la
vía
.

Hubo de todo,
unos salieron alabando el proyecto y otros en cambio, rajaron hasta más no
poder
.

La empresa de
ingenieros que construirá la obra es un consorcio de españoles y ecuatorianos.
Mismos que han ejecutado obras en el vecino país del Ecuador. Esa es buena
señal.
Las obras
debieron comenzar el pasado 26 de octubre, esa fue la primera pregunta: ¿Por
qué no comenzaron?, Y respondieron, “porque las licencias ambientales y las
consultas previas con las comunidades indígenas no se concluyen. Pero, sobre
todo, porque se variaron los trazados que se acordaron al comienzo
. En efecto,
se firmó un contrato con el trazado inicial que contemplaba seis túneles, diez
puentes y la mayoría del trayecto seguía la ruta actual. Ahora, se firmó un
“otro-si”, que cambia el trazado desde San Juan hasta Pilcúan; ya no tendrá
tuéneles ni puentes. Vino otra pregunta, ¿si ya no hay tuenes ni puentes, es
más barato el proyecto? Respuesta: no, sigue a mismos costos.
¿Por dónde va
el nuevo trazado?, Viniendo de Rumichaca; llega al sector de San Juan y sube
hasta El Contadero, sigue por la parte alta, por la meseta, pasa por Iles, y
cae a Pilcúan
.- se aumentan tres kilómetros.
Para algunos
ingenieros, el nuevo trazado es mejor porque ya no pasa por los puntos de La
Josefina, y la Humeadora, que son peligrosos.
Otros
ingenieros dicen que va a quedar una vía con pendientes muy duras.
¿Cómo pasa por
el Pedregal? Aquí si nos jodimos, ya no podremos parar a comer tortillas,
porque la nueva carretera pasa por abajo y lo deja aislado
. Las tortillas del
pedregal mueren.
Maestro Buchón,
preguntó: ¿el proyecto llega hasta Pasto?; contestaron: “Nooo…Solo hasta
Catambuco”. ¡Uuuu! Dijo el Buchón
.
¡Juraron y
aseguraron¡ que las obras comenzarán en Julio de este año
. Ahí mismo maestro
Buchón, tomo la palabra y dijo, “Apostemos de mil pesos”, quienes crean que
inician en julio, metan la plata en esta canasta, y quienes sean incrédulos en
esta otra canasta. Se abre la polla, ¿Ud. A que le apuesta, al sí, o al no?
Faltan las
consultas previas con seis comunidades indígenas- que a propósito no son tan
indígenas-
; aún no se inician los trámites de licencias ambientales del nuevo
trazado. Pero, según la asesora de la firma concesionaria, Nubia Tatamúez, todo
marcha al pelo.
Mientras
apostamos al sí o al no, nadie responde la pregunta del Buchón: ¿Qué pasó con
los trabajos de la doble calzada entre Pasto y Chachaguí?
, un cuento de
Devinar, muy parecido al de ahora.

Domingo 19 de Febrero de 2017

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Author: Miguel Cordoba

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