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| Aeropuerto Antonio Nariño Foto eltiempo.com |
Tomado de
Autoridades y
gremios destacan arreglo de pista pero piden que se complemente con equipos
técnicos. En la actualidad se adelantan obras en la pista de 2.500 metros.
gremios destacan arreglo de pista pero piden que se complemente con equipos
técnicos. En la actualidad se adelantan obras en la pista de 2.500 metros.
De los 360 días
del año, el aeropuerto Antonio Nariño de Pasto permanece cerrado 70, por las
condiciones climatológicas.
del año, el aeropuerto Antonio Nariño de Pasto permanece cerrado 70, por las
condiciones climatológicas.
A este terminal
lo comparan con una mesa de billar porque a lado y lado hay abismos y en uno de
sus extremos, al fondo, está el volcán Galeras.
lo comparan con una mesa de billar porque a lado y lado hay abismos y en uno de
sus extremos, al fondo, está el volcán Galeras.
Desde enero del
2015 se trabaja en su ampliación. Pero hay inquietudes.
2015 se trabaja en su ampliación. Pero hay inquietudes.
“Reconocemos
los esfuerzos por mejorar la capacidad de los aeropuertos, pero la tarea
quedará incompleta si a la par de las obras civiles no se aplican soluciones
tecnológicas que contribuyan a contrarrestar los factores meteorológicos que le
restan capacidad operativa y competitiva”, dijo el presidente de la Cámara de
Comercio de Pasto, Arturo Fidel Díaz, al referirse no solo al Antonio Nariño
sino también al aeropuerto de Ipiales.
los esfuerzos por mejorar la capacidad de los aeropuertos, pero la tarea
quedará incompleta si a la par de las obras civiles no se aplican soluciones
tecnológicas que contribuyan a contrarrestar los factores meteorológicos que le
restan capacidad operativa y competitiva”, dijo el presidente de la Cámara de
Comercio de Pasto, Arturo Fidel Díaz, al referirse no solo al Antonio Nariño
sino también al aeropuerto de Ipiales.
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| El nuevo aeropuerto Antonio Nariño, estará terminado en diciembre. Las obras cuestan 23.213 millones de pesos. Foto eltiempo.com |
“Vamos a
liderar una gestión que nos permita tener, de aquí a octubre, asegurada las
inversiones que hacen falta”.
El capitán
Alonso Obando, consultor independiente y con 25 años de experiencia como piloto,
dijo que si solo se invirtiera en mejorar la pista, la tarea se habría cumplido
a medias y los problemas de conectividad aérea continuarían.
Alonso Obando, consultor independiente y con 25 años de experiencia como piloto,
dijo que si solo se invirtiera en mejorar la pista, la tarea se habría cumplido
a medias y los problemas de conectividad aérea continuarían.
Dijo que era
fundamental implementar ayudas de aeronavegación para un mayor acercamiento de
los aviones a la pista, de modo que los pilotos puedan mejorar su visibilidad
ante una dificultad meteorológica.
fundamental implementar ayudas de aeronavegación para un mayor acercamiento de
los aviones a la pista, de modo que los pilotos puedan mejorar su visibilidad
ante una dificultad meteorológica.
Planteó además,
instalar iluminación por el eje de pista para operar de noche.
instalar iluminación por el eje de pista para operar de noche.
En el caso del
San Luis de Ipiales advirtió que el largo de la pista solo alcanzará los 2.500
metros, cuando lo ideal es que quedara con 3.000.
Nota original:
http://www.eltiempo.com/colombia/cali/obras-en-el-aeropuerto-de-pasto-67382
Ubicación del Aeropuerto Antonio Nariño
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