Pequeña aerolínea protagonizó trágico accidente del club Chapecoense

De los tres aviones de la Compañía Lamia,
solo un modelo Avro RJ85 estaba operativo
Tomado de
Una pequeña
aerolínea, desconocida para muchos, ocupó los titulares del mundo tras un
trágico accidente este lunes cerca de Medellín que dejó 71 muertos y seis
heridos
.

La directiva de
la compañía Lamia dijo no tener idea de qué pudo haber pasado para que su única
aeronave operativa se estrellara cuando estaba llegando la ciudad colombiana
.
Nunca
habíamos experimentado ningún incidente y ya habíamos hecho un vuelo directo de
Santa Cruz a Medellín antes
“, le aseguró a BBC Mundo el director de la
compañía con operación en Bolivia, el general jubilado Gustavo Vargas.
El avión, que
quedó destrozado, transportaba a 22 jugadores del equipo de fútbol brasileño
Chapecoense, dirigentes y allegados del club
, periodistas y nueve miembros de
la tripulación.
Entre ellos se
encontraba el piloto Miguel Quiroga Murakami, quien también era el dueño de la
empresa
junto con su socio y colega Marco Rocha Venegas.
Marco Antonio Rocha y Miguel Quiroga (QEPD), quien piloteo
y falleció este lunes, eran los dueños de la aerolínea Lamia
Según Vargas,
desde el comienzo de sus operaciones este año la empresa de vuelos chárter
tenía como clientes frecuentes a diferentes equipos de fútbol sudamericanos
.
La noticia del
accidente dejó estupefactos a los ocho empleados que quedan en la pequeña
empresa (eran 15 antes del accidente), quienes ahora intentan coordinar un
vuelo chárter a Medellín con otra aerolínea para repatriar a los miembros
fallecidos de su personal
.
Sobre la
repatriación de las demás víctimas, Vargas señaló que las autoridades
brasileñas se están encargando por su lado
.
Pero, ¿cuál es
el origen de esta joven compañía
y por qué servía a varias selecciones
deportivas?
Primero
Venezuela, luego Bolivia
Lamia (Línea
Aérea Mérida Internacional de Aviación) solía funcionar en el estado Mérida, en
el noroeste de Venezuela, antes de trasladar por completo su operación a
Bolivia hace dos años, explicó Vargas.
La publicación
especializada en aviación Airway señaló que en 2013 la aeronave Avro RJ85, que
se accidentó este lunes en Medellín, fue comprada por Lamia para operar en
Venezuela
.
Un año después,
Quiroga y Rocha legalizaron la empresa en Bolivia y se desvincularon por
completo de Venezuela
, aseguró Vargas.
La aeronave se estrello este lunes en el Cerro Gordo, municipio
de La Unión, cerca a Medellín. Sobrevivieron 6 personas de las
77 que iban a bordo.
La Autoridad
Aeronáutica Civil de Bolivia los autorizaba a partir del 31 de julio de 2015
a
realizar servicios aéreos no regulares, domésticos o internacionales y de
transporte de pasajeros, carga y correo.
El nombre de la
aerolínea permaneció intacto, pero su modelo de negocio pasó a estar centrado
en proveer servicios de vuelos chárter, especialmente a equipos de fútbol
dentro de Bolivia y en la región
.
La
capacidad para 95 pasajeros de la aeronave hizo que se especializara en
transportar a equipos de fútbol
“, le dijo este lunes a la radio colombiana
La FM Mario Pacheco, vocero de la compañía.
Otras dos
aeronaves se sumaron también a la flota de la compañía boliviana, pero se
encuentran en mantenimiento desde su fundación hace dos años.
“¿En este
avión se va a subir Messi?”
Fue un solo
aparato, el modelo Avro RJ85 o British Aerospace 146, el que transportó este
año a varios clubes y selecciones de fútbol de países como Paraguay, Argentina,
Colombia y Venezuela
.
Los hichas del Chapecoense se reunieron en el estadio Arena Conda
para homenajear a las víctimas del tragedia aérea
La aeronave,
por ejemplo, trasladó a la selección argentina hace 18 días hacia y desde Belo
Horizonte
, para enfrentar a Brasil por las Eliminatorias.
Según el diario
argentino La Nación, en esa oportunidad a los futbolistas del seleccionado
nacional les sorprendió la precariedad del avión y bromearon: “¿En este
avión se va a subir Messi?”
.
Además del buen
tamaño, la compañía ofrecía precios más económicos y por ello resultaban de
gran atractivo para las delegaciones deportivas, señalaron reportes de prensa.
Según Vargas,
Lamia mantenía un contrato con el club brasileño y también había firmado uno
con el Atlético Nacional
, el equipo colombiano que disputaría la Copa
Sudamericana con Chapecoense este miércoles en Medellín.
Aunque el
equipo colombiano no ha confirmado que exista un vínculo contractual, el
delantero Miguel Borja afirmó que el club viajó varias veces en ese avión
.
El avión tenía capacidad para 94 pasajeros y era usado con frecuencia
por equipos y selecciones de fútbol sudamericanas
Todavía se
desconocen las causas del fatal accidente, pero varios expertos han señalado la
antigüedad de la aeronave, 17 años, como un factor a considerar
.
Décio Correa,
presidente del Foro Brasileño de Aviación Civil, dijo a BBC Brasil: “17
años es bastante tiempo. Las piezas se pueden desgastar, se quedan obsoletas
.
No se puede comparar con un avión nuevo, sería poner un iPhone junto a un
celular analógico al lado”.
Vargas afirmó a
BBC Mundo que el avión nunca había presentado fallas e insiste en que es
demasiado pronto para sacar conclusiones sobre el trágico accidente
.
De momento, la
aerolínea es un actor más a la expectativa de los resultados de la
investigación
iniciada por las autoridades colombianas, que ya tienen dos cajas
negras en su poder.

Nota original:

http://www.bbc.com/mundo/noticias-america-latina-38151726?ocid=socialflow_facebook

Author: Miguel Cordoba

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