Desde Nod

Por Alejandro García Gómez.

pakahuay@gmail.com

Frente a los problemas de desorden,
desorganización y hasta de presuntas conductas penales de funcionarios y
autoridades energéticas (miembros de la Creg con el minimpuestos Mauricio
Cárdenas a bordo, exminenergía Tomás González, presunta imprevisión o desgreño
de EPM y de otras empresas energéticas, ocho mil millones de dólares pagados
por los colombianos y “esfumados”, etc.) sobre la actual crisis y el posible
racionamiento hay algunas consideraciones a tener en cuenta.

El gobierno nacional se ha desbordado en
publicidad solicitando ahorro a los colombianos y para que denuncien los
despilfarros, mayormente en las horas pico. Hay un número telefónico que
aparece raudo en la TV. Imposible registrarlo en la memoria y menos en un
papel, ya que el televidente no se sienta frente a su televisor armado de papel
y lápiz, listo a tomar apuntes. Pero sí es bueno señalar que hay un consumo
inmenso que podría ser tenido en cuenta, que no causaría daño sino una molestia
temporal y sólo por las semanas o meses que llegue a durar la situación actual.
De lo contrario el daño –ese sí, daño- podría ser peor.

Quien en estos días haya viajado por la
autopista Medellín-Bogotá habrá sido testigo de que una buena parte del
trayecto desde Medellín hasta más allá de Marinilla (¿más allá de la población
de El Santuario?) tiene iluminación nocturna que hace muy agradable la
conducción. El trayecto es de 60 kilómetros o más. Las luminarias se encuentran filadas a lado y lado de la
vía, en sus bordes –a sólo escasos metros entre ellas-. En el separador central
están por duplicado, una luminaria “mirando” cada calzada, también formando una
fila, paralela con las de las orillas. Una situación similar se presenta en el
trayecto que conecta al Aeropuerto José María Córdoba con la mencionada
autopista, aunque aquí no hay separador central. La doble calzada que conecta a
Medellín, con el mismo aeropuerto, por la llamada Vía Las Palmas (en donde, en
la noche, se asegura que se hacen “piques”, frente a las autoridades sin que
éstas intervengan) es igual a la descrita en la autopista Medellín-Bogotá.
Igual situación es la de la carretera que va hacia el norte, por la nueva
autopista –en construcción- hacia la costa Caribe. La luz de las luminarias de
estas vías no parece ser led (y así lo fuera) y sí muy intensa, aunque no
sabemos exactamente su consumo en vatios/hora, pero se las ve muy, muy
potentes.

Pero hay más. Antioquia no es el único
departamento con este tipo de vías modernas. Boyacá, Caldas, Quindío,
Risaralda, Valle, Cauca, Cundinamarca, Boyacá, Santander, buena parte de los de
la Costa Caribe, y muchas zonas más tienen esta modernidad que, para tiempos normales,
es bienvenida, porque –repito- aumenta la calidad de vida.

En aras de una economía de recursos de
energía, inmenso ahorro de electricidad consumida, sería bueno que, desde el
gobierno se planteara y ejecutara la solución a la mano: suspender –de manera
temporal- la iluminación nocturna de estas vías intermunicipales. Aclaro: nada
que ver con la iluminación de las avenidas urbanas. Una incomodidad temporal
que afectaría muchísimo menos que un daño quizá impredecible. ¿Cuántos
megavatios (¿gigavatios?) ahorraríamos?

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