Medellín Encicla: que el sueño no se convierta pesadilla

Desde Nod

Por Alejandro García Gómez.
El proyecto Encicla nació en 2011,
al concretarse por la alcaldía un trabajo académico de tres estudiantes de
Ingeniería de Diseño, en 2010. Antes se hablaba bastante sobre el tema a raíz
de la asfixia en las vías por hacinamiento vehicular, contaminación
, y el resto
de argumentos que siempre se tienen en cuenta al abordar estos temas; nada más.
El sistema Encicla ha tenido variantes que –sobre la marcha- algunos han
mejorado la propuesta inicial durante estos 7 años de funcionamiento.

Encicla es un sistema gratuito de
bicicletas públicas, que se pueden tomar en una estación hasta por una hora
,
luego se la debe dejar en la misma o en otra o refrendar el préstamo hasta las
9 pm, cuidándose de renovarlo antes de que se cumpla la hora. Se inscribe por
internet, con la tarjeta de usuario del sistema Metro (la cívica). El sistema
comenzó con una prueba de 6 estaciones piloto –todas manuales- y 105
bicicletas. En 2014 se llegó a 51 estaciones, 32 automáticas y 19 manuales. Las
bicicletas son de diseño único y fabricación exclusiva colombianas. “El Sistema
de Bicicletas Públicas (SBP) EnCicla se encuentra proyectado en el Plan Maestro
Metropolitano de la Bicicleta del Valle de Aburrá PMB2030 (Acuerdo
Metropolitano No. 17 de 2015), el cual tiene como visión que en el año 2030 el
10% de los viajes totales del Valle de Aburrá se realicen en bicicleta, así
mismo, se espera que en el año 2020 el territorio de río y llanura del Valle de
Aburrá cuente con más de 100 estaciones EnCicla y una flota de 3500
bicicletas”. El horario es, lunes a viernes, de 5:30 am a 10 pm; sábado 6:30 am
a 4 pm. En junio de 2016 había alrededor de 40 mil usuarios.
A raíz del crecimiento de Encicla,
se comenzó a tener en cuenta la exigencia de más ciclorutas en los planes
urbano
. Pero, además, este mismo crecimiento hizo proliferar su preferencia
como medio particular de transporte. Diariamente se observa una inmensa masa de
estudiantes que se trasladan hacia y desde sus centros de formación, seguida
por adultos de clase media y obreros; de ambos sexos. No sólo lo hacen en las
bicicletas públicas, sino que muchos utilizan su bicicleta particular. Y “crece
la audiencia”, como diría el poeta. Este incremento ha obligado a implementar
por parte de muchos entes –gubernamentales o no- el respeto por el ciclista.
Pero en verdad aún nos falta mucho por aprender. Primero a comportarnos, ante
todo a los conductores de carros –grandes o pequeños-, a los motociclistas, a
los peatones y a los mismos ciclistas. Pienso que la administración municipal
se ha quedado un poco corta en esto o quizá el auge la sorprendió. A su haber
tiene la televisión regional (mpal y deptal), las escuelas y colegios, las
redes, etc. El sentido de los mensajes – además de otros- podría ser: a los
conductores bajar la agresividad –puede ser un hijo nuestro el ciclista-; a los
motociclistas, peatones y ciclistas a bajar la temeridad y a subir la
prudencia.
El segundo tema: la administración
gubernamental se ha ido quedando corta es en la creación de nuevas rutas, en la
mejoría e implementación de las existentes y en la reglamentación y
cumplimiento de normas más rigurosos, claras y publicitadas para los usuarios
,
que de peatones pasarían a ser conductores de bici (¿otra categoría?). El
aumento de ciclistas la ha desbordado. Eso ha llevado a éstos a utilizar
cualquier andén peatonal –sin demarcación como cicloruta-, en el centro de la
ciudad o en los barrios residenciales, como su ciclo-camino. Muchos jóvenes
imprudentes, y aun mayores, manejan a la velocidad que da su vigor y temeridad
en andenes de calles y avenidas del centro y de los barrios, incluso en las
señalizadas con las características de piso para invidentes, p. ej. la calle
debajo del viaducto del metro y paralela a la Unidad Deportiva Atanasio
Girardot, hasta la estación Floresta –con señalización para invidentes- se ha
convertido en peligrosa cicloruta, a grandes velocidades, como señalé.
Respetuosamente, señor Alcalde
Federico –y el resto de alcaldes metropolitanos-, de usted (es) depende que
este soñado avance cívico, no se nos convierta en la pesadilla para los
peatones
, porque las administraciones municipales como las suyas no estuvieron
a la altura. Estamos a tiempo aún.
Nota al alcalde Federico.-
Respetuosamente: ¡Que abran todos los baños de la U. Dptva. Atanasio Girardot!
¡Desde el 2017 sólo funciona el baño de la plazuela Banderas! ¡Este es el
enésimo pedido de los usuarios por mi intermedio! 13.IX.2018

Este es un espacio de opinión destinado a
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pertenecen exclusivamente a los autores que ocupan los espacios destinados a
este fin por el blog Informativo del Guaico y no reflejan la opinión o posición
de este medio digital.

Author: Miguel Cordoba

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