Petróleos de Nariño (Petronar) presentó una oposición formal ante el Ministerio de Minas y Energía al proyecto de resolución que pretende modificar la metodología de compensación por el transporte terrestre de combustibles líquidos y gas licuado de petróleo (GLP) destinados al abastecimiento del departamento.

La empresa advirtió que la propuesta representa un retroceso para Nariño y podría traducirse en un incremento del precio de los combustibles para los consumidores, además de afectar la sostenibilidad de la cadena de distribución en la región.

Reducción del beneficio

De acuerdo con el análisis realizado por Petronar, la nueva metodología reduciría de manera significativa el reconocimiento económico por el transporte de combustibles.

La empresa explicó que, con un presupuesto anual de 81.000 millones de pesos, una reserva técnica del 5% y un volumen proyectado de 144 millones de galones, el Valor Estándar de Compensación por Galón (VECG) sería de 534,38 pesos. Sin embargo, al aplicar un descuento transitorio de 173,26 pesos por galón para cubrir obligaciones de vigencias anteriores, el valor efectivo descendería a 361,12 pesos por galón, una disminución cercana al 34% frente al promedio de 546 pesos por galón reconocido durante 2025.

Según Petronar, esta reducción tendría consecuencias directas para el departamento.

“Alguien deberá asumir ese costo: el consumidor final mediante un aumento de precios, los distribuidores por una reducción de sus márgenes, los transportadores mediante menores fletes o el propio abastecimiento por una menor capacidad logística”, señaló la empresa.

Argumentos jurídicos

Petronar sostiene que el proyecto desconoce el régimen especial de las zonas de frontera establecido en la Ley 191 de 1995 y desarrollado posteriormente por las leyes 1955 de 2019 y 2135 de 2021.

La empresa argumenta que la normativa vigente contempla el reconocimiento de los costos reales del transporte, mientras que la propuesta del Ministerio los convertiría en una referencia presupuestal.

En su documento de oposición señala que una resolución ministerial no puede modificar el alcance de un beneficio establecido por la ley.

Preocupación por la logística regional

Otro de los reparos expuestos por la empresa tiene que ver con las particularidades geográficas de Nariño.

Petronar considera que establecer un único valor de compensación para todo el departamento desconoce las diferencias en los costos de abastecimiento hacia Pasto, Chachagüí, los municipios del norte, sur, la costa pacífica y el piedemonte, donde las condiciones logísticas son muy distintas.

También cuestionó que el Ministerio pretenda descontar parte de la compensación para cubrir obligaciones presupuestales de años anteriores.

“La insuficiencia presupuestal del Gobierno Nacional no puede trasladarse a los consumidores de Nariño ni afectar un beneficio que la ley ha reconocido durante casi tres décadas”, indicó la empresa.

Solicitudes al Ministerio

Entre las principales peticiones formuladas por Petronar se encuentran retirar o archivar el proyecto de resolución, aplazar su discusión hasta la posesión del próximo Gobierno Nacional, mantener el esquema actual de compensación mientras se construye una nueva metodología basada en costos reales por ruta, eliminar el mecanismo transitorio de saneamiento fiscal y convocar una mesa técnica pública en Nariño con participación de autoridades, distribuidores y demás actores del sector.

Asimismo, la empresa solicitó que se publiquen estudios de impacto económico antes de adoptar cualquier modificación y advirtió que, de mantenerse el proyecto sin atender las observaciones presentadas, acudirá a las acciones administrativas y judiciales correspondientes.

Gremios respaldan la oposición

La preocupación también fue expresada por los propietarios de estaciones de servicio afiliados a ADICONAR, quienes participaron en una mesa de trabajo convocada por el gobernador de Nariño, Luis Alfonso Escobar Jaramillo.

A través de un comunicado, el gremio manifestó su rechazo al borrador de resolución por considerar que pone en riesgo el beneficio establecido para las zonas de frontera en la Ley 191 de 1995.

Durante la reunión, en la que participó el presidente honorario de ADICONAR, Parmenio Cuéllar, se acordó defender de manera unificada el actual sistema de compensación y solicitar al Gobierno Nacional la asignación de cerca de 30.000 millones de pesos para cubrir el déficit previsto para 2026.

Además, se anunció la creación de una mesa permanente entre la Gobernación de Nariño y el gremio de distribuidores con el propósito de garantizar el abastecimiento de combustibles en el departamento y hacer seguimiento a la propuesta del Ministerio de Minas y Energía.

Con información de El Contraste, Diario del Cauca y Surnoticias

Foto: Gobernación de Nariño