Vía La Espriella-Rio Mataje ¿otra frustración más?

Spread the love

Por: Jesús Martínez
chumarte@gmail.com

El segundo paso
binacional importante entre Colombia y Ecuador después del Puente Internacional
de Rumichaca es la vía Espriella- Rio Mataje. Es un eje andino de integración vial entre Tumaco y Esmeraldas. 

El proyecto comprende el mejoramiento y
pavimentación 13 km de carretera existentes y la construcción de 7 km de vía
nueva en el sector La Espriella – Río Mataje
, incluye la construcción de
puentes sobre los ríos Panambi, Pusbí, San Juan y Mira y del puente
internacional sobre el río Mataje. Al juntarse con Esmeraldas se articula con
la vía Panamericana hacia el Perú. El precio de la obra es de U$S: 43.770.438
que equivalen a $131.311.314.000 colombianos.
La ejecución de
las obras se adelanta a través del programa Contrato Plan Nariño, ahora llamado
Contrato Paz. “Se han presentado atrasos debido a algunas dificultades en la
gestión socioambiental y predial, entre otros aspectos…Ecuador está a la espera
de contratar las obras, de acuerdo con el cronograma fijado para la entrega de
la vía Espriella – Mataje
”.
El Contrato lo
tiene el Consorcio Vías de Nariño integrado por dos empresas una llamada Guaico
Ingenieros que tiene el 80% de acciones y otra llamada Alvarado During con el
20% restante. Se dice, para averiguar, que la primera habría vendido el 60% de
sus acciones a un tercero. Lo cual hace pensar que se estaría presentando un
proceso de eventual subcontratación. (Hay que averiguar si con la Via Catambuco
–Ipiales ocurrirá lo mismo). Es decir, unos ganan las licitaciones y otros son
los que realizan las obras. Digamos que eso es legal, pero al menos no sería
ético
.  Pero por estos vaivenes internos,
parece que no hay Director o Gerente de obra, parecido a lo que habría pasado
en el Consorcio Unión del Sur de la vía Catambuco –Pasto cuya Gerente habría
renunciado. Vayan viendo como la historia se va repitiendo. Las primeras como
tragedia y las segundas como farsas, como lo advirtiera el filósofo Hegel.
Lo grave de la
historia es que las obras están paralizadas desde el 11 de octubre de 2016,
cerca de 150 familias que dependen de esa obra no han recibido sueldos salarios
primas, prestaciones, ni atención en salud desde agosto unos y desde septiembre
otros, hasta hoy; en cambio –para averiguar también- dicen algunos obreros que
al parecer, los sueldos de los directivos además de ser altos, si se habrían
pagado. Se comenta que las dificultades radican en la falta de materiales y los
altos costos de la adquisición de predios, por eso habría predios adquiridos,
pero sin el respectivo pago
. También hay que preguntar si modificaron el
trazado inicial lo cual obviamente terminaría favoreciendo a algunos predios.
Solo es pregunta, por acaso. “Este proyecto ha presentado atrasos y su
conclusión se espera para diciembre de 2017” Reconoce el DNP a cargo del cual
está la Coordinación Nacional de Colombia en cabeza de Victoria Dimitri
Zaninovich.
Preguntas
finales: ¿Qué hay de cierto en ésta información? ¿Quién responde por el destino
de ésta obra? ¿Dónde están las veedurías? ¿Qué opina usted amigo?

Este es un espacio de opinión destinado a
columnistas, blogueros, comunidades y similares. Las opiniones aquí expresadas
pertenecen exclusivamente a los autores que ocupan los espacios destinados a
este fin por el blog Informativo del Guaico y no reflejan la opinión o posición
de este medio digital.

Author: Admin

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *